国内可靠的配资平台 方盒子家族再添“硬菜”，捷途山海T2四驱版售22.49万元
新车的侧面线条给人感觉简明而硬朗，一条腰线贯穿整个车身的设计还是非常能突显颜值的。这里需要注意一下，1.5T版与2.0T版所配备的轮圈样式是不一样的。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5006/1850/1489(mm)，轴距为2871mm，比现款帕萨特的尺寸要更长一些。车尾采用圆润饱满的设计，集成了LED尾灯，内部灯组为不规则的方块，点亮后有不错的视觉效果与辨识度。
国内可靠的配资平台［新车上市］10月21日，捷途山海T2四驱版正式上市，相比现款，该车最大的改变是升级了插混电四驱系统，官方指导价(四驱山野版)22.49万元。
即日起订车还可享多重购车权益，包括订金2000元抵扣8000元购车款、至高15000元置换补贴(订金礼和焕新礼二选一)、24期0息补贴、首任非营运车主整车+三电终身质保、首任车主5年免费流量(6GB/月)、首任车主2年内免费赠送及安装充电桩、以及全国100城露营权益。
●新车介绍：
作为衍生版本，此次推出的捷途山海T2四驱版最大改变是采用了以奇瑞鲲鹏超能混动C-DM为基础的全自动智能四驱系统，不光整车性能全面升级，搭配牙嵌式机械差速锁、7+X智能越野模式，将赋予这台轻越野更强大的非铺装路面出行能力。
首先是动力架构部分，该车在前桥搭载混动专用鲲鹏1.5TGDI发动机、P2+P2.5双电机，后桥则配备P4电机，可提供高达455kW的最大功率，系统总扭矩达到920Nm，综合性能完全不怵搭载V8引擎的高性能油车。
作为插混轻越野，该车还配备容量达到43.24kWh的大容量锂电池组，即便是这样一台风阻系数相对较高的“方盒子”，其CLTC纯电续航里程也达到了206km，驻车状态空调可连续使用24h；并且，该车还支持直流快充，和2.2kW+6.6kW的内外放电功能，这也是越野老炮们喜闻乐见的。
按照官方公布的数据，该车在高效插混电四驱加持下，馈电油耗仅6.78L/100km，搭配容量70L的大油箱，整车综合续航里程达到1300km，这也是同级油车(不带副油箱)很难做到的超强续航能力，对中西部长途自驾大有裨益。
针对用户经常需要面对的非铺装路面出行常见，捷途汽车在这台山海T2四驱版也花了很多心思。
首先是支持三个物理挡位的双电机单元，多挡的设定可以为电机实现低速扭矩放大的功能，前后三台电机在经过减速器后可提供最大7700Nm的轮端扭矩，搭配CCO蠕行模式(三个速度级别)、坦克转弯(最小4.785m转弯半径)，让整车可以从容面对多种脱困场景。
而对于越野用户，该车也准备了经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/岩石共七种标准模式，让车主能对号入座从容应对多种越野场景。此外，该车还提供X模式，可通过车载摄像头智能识别路况，自动实现扭矩分配和模式切换，可以理解为“傻瓜模式”。
除此之外，该车还专门配备了电控牙嵌式差速锁，可通过位于中控的物理按键实现对左右车轮的硬连接，进而保证有抓地力的车轮能够最大限度获得扭矩输出，实现脱困。
至于车身底盘部分，山海T2四驱版虽然是承载式车身轻越野，但车身高强度钢比例超过80%，扭转刚度达到了32000Nm/deg，不仅安全性拉满，也拥有更高的动态极限。
作为轻越野，该车长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm，整车接近角28°，离去角30°，最小离地间隙201mm，涉水深度700mm。同时，底盘连杆也经过专门强化，动力系统也都配上了装甲防护，避免因磕碰带来的硬件损坏。
和当下同行一样，山海T2四驱版也支持1.6t的拖拽资质，用户可选装原厂连接球头、供电连接器，实现长途出行一条龙服务。